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      交通信號燈桿從極，連接法蘭，造型臂，安裝法蘭和嵌入式鋼結構。交通信號燈桿極及其主要部件應耐用結構，能承受一定的機械應力，電應力和熱應力的材料成分，材料和電氣部件應使用水分，無爆炸，火災或阻燃產品，立法桿及其主要組成部分全部暴露的金屬表面應采用熱鍍鋅層保護，鍍鋅層均勻，厚度不小于55μm。交通信號燈桿的控制系統與原理
      交通信號燈桿控制是通過調節交通流量，以改善人員和貨物的安全運輸，提高運行效率。交通系統是一個具有隨機性，模糊性和不確定性的復雜系統。建立數學模型是非常困難的，有時甚至不能用現有的數學方法描述。大多數目前使用的自適應信號控制，這就需要數學建模，而不考慮交通延誤，停車次數等。交通信號燈桿是交通信號燈的重要組成部分，是交通信號燈的重要組成部分。交通信號燈桿根據結構分為八角信號極，圓柱信號極，錐信號極。根據結構可分為單懸臂信號極，雙懸臂信號極，框架信號極，集成信號極。交通信號燈桿主要用于修復交通信號燈，使交通信號燈在交通最有利的位置。實際上人們只注意交通信號燈，而信號燈作為交通信號燈支架也起著非常重要的作用。

交通信號燈桿的控制系統與原理

      交通信號燈桿通過地磁車輛傳感器自動傳感器停車線埋在駐車線上，等待車輛的紅燈，并將傳感器信號發送到主機箱，主機系統通過自我識別，分析，判斷和然后等待紅色燈光流動更改信號。交通信號燈桿推廣使用范圍廣，會大大降低司機等紅燈時間。例如，東西方向沒有車輛通行，但信號燈為綠色。信號量將綠色信號變為紅色4秒鐘，并打開南北方向的綠燈。交通燈以固定模式打破以前的交通信號燈，根據交通流量的大小實時改變信號，提高交通效率，緩慢的交通擁堵。科學計算，使用燈光，將有效提高20％-35％的效率。